大家期待好久的「国道计程收费」机制，终於即将要上路了(2013年年底，等交通部发新闻稿公告)。这期间除了一堆 ETC, eTag 装机问题、门架建设延宕问题、远通违约罚款不缴…等问题，，
使得整个进度拖延了好久，现在总算要开始施行了。
所谓的「计程收费」指的可以说是关掉本来面目在快速收费站一级公路工程上时间间隔一截距离就一 个收费站的收票、收现金具体方法，而改为在摸了交流会道後由机器协助记录每台汽车在快速收费站一级公路工程上的行驶路程，然後应当按照选择国道的距离长短来上缴该有的费用。
但实际上看起来应该是在权利人付费的计程收费途径，却背离了总体原则展示所谓的免费的公里数，也就会惩罚长途、奖励短途，让本来面目应该是长途行程用处的国道稳定农村公路，变成为市区乡镇间用于路途。也由於这 20 公里跑的免费的公里数，让有许多本来面目因为要缴费而不曾想多花钱上国道的车子，多了挤上国道的方式。会日後大阪、桃园、新竹与大台中、大高雄等河段的国道交通线会更壅塞、更难走。
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额外一个城市国家交通部长期不愿意大声宣传的事实是，在实施国道计程收费机制之後，并都是必然要安装 eTag 才能够上国道，就罢你没安装远通的 eTag、不预缴一长串现金让远通赚手续费与贷款利率（预储金2千万贷款利率），一样也还可以轻松上国道，透过车牌辨识的玩法在日後寄帐单给我们， 好像路边停车费那样有单据再缴钱既可以。不需再担心余额达不到、扣款失败、忘记缴费…等问题而被罚款。
若是 你想认识改为计程收费後老是上高速路铁路要缴哪些钱、需不需要比之前缴更加多或缴减少？需要用后面 的试算设备来盘算看。
- 国道计程收费试算：
- 计程收费实施日期：2013 年年底（等交通部发新闻稿公告）
- 高速公路局：（3种缴费方式方法，非强制安装 eTag）
(论文：)
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我用IE、Chrome、Firefox都会有错误，
小型车，起点（国道3）中和、终点（国道4）丰原端，
结果都是显示
‘/’ telegram技巧中发生服务器错误。
本来一个立意良善的政策
到後来因为民粹政治而改的四不像
完全背离了当初的初衷
鬼岛就是这麽悲哀
本来就应该不用贴ok蹦的， 只要电脑车牌辨识就可以了，
只要去711 预缴费用 就可以自动扣款的，
交通部跟远通联手， 故意误导民众 贴ok蹦 图利远通，
故意把缴费弄得很困难 图利远通。
马英九 故意 让交通部 图利远通， 真的是有人应该去告发他
我打算拔掉ok蹦了， 再也不用了，
支持 预缴 车牌辨识 自动扣款 就是最好的方式
就算是补缴， 也应该像是停车费一样 至少有一个月 有合理的期限
而不是交通部 故意弄个用路人技术上的困难 去图利远通
看不下去
台北到高雄怎麽走都比现在贵啊！！
国道的计程收费设计不鼓励开长途？
搞不懂哪！！
大家期待好久的「国道计程收费」机制，终於即将要上路了。
???
抱歉我眼拙, 找不到推行日期是几月几号?