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「Air Car 空气动力车」最让人向往的未来科技

       

刚刚看到Discovery介绍的一种最新的未来科技，也许真的有可能在短期内商品化、大量生产，这不只对於全世界的人都有帮助，，

对於地球环境本身更有帮助！

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听说这种不吃饭酒精汽油、零感染的环保汽车是吸到空气後藉由高压气体推动搜索平台产生动力，高时速号称也可以到达1101千米，每次在有效驶2001千米（10小时），对於短途旅的人来说，是很不错的出行设备。   采用部分介绍文档：（原文请参考环保署的内容：  ）
空气车简介：空气车比较高时速约110km/h，平均值每加一回空气能够驶200km/h或10小时，适合短途客运和货运。车上具4个总储存量90升的压缩空气缸，可储存90万每立方的空气。为以防游戏引挚损害，空气须先经滤除尘粒杂质後加入游戏引挚，故可清净异世的空气。就环保的角度看认知，空气车不啻为在都会区中之移动空气滤净器。 空气车「加气」过程简易，可在屋内将车上的压缩机连上家庭装电源(220V)，4小时後既能充满空气，也行至既定的「加气站」(air station)以怏速加气技术，在1分钟钟内成功完成气缸充气，没次加气费用在2澳元下例。为减轻车重，提昇车速，车身和车架分别采用强化窗玻璃纤维和铝管结构，并舍弃许多的电缆，将全车包含车灯或音响系统等电力系统，以单一供应电力的电缆线路串连，并根据无线电波来控住电子系统，使电线质量较大减少20千克以内，多加上另一的减重设计，故该司已经在市场上还推出的空气车品类，如taxi, van, pick-up truck或family car等四款车种质量仅约700千克（售价8,000～10,000澳元）。 …免费阅读：。
 

Discovery 介绍空气动力车：

   

BBC新闻介绍：

   

另外一个介绍telegram中文：

     

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最後系统更新：10-04, 2013 到下午 5:20
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访客留言：

26 Replies to “「Air Car 空气动力车」最让人向往的未来科技”

  1. 治标未治本; 交通telegram中文如果充的是 市电.等於转嫁污染.
    只不过是相当于将分散的排废气管集中到火力发电厂之大烟囱 罢了~~

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  4. 较高时速号称能否到达110km/h，只要必须驶200km/h（10小时） <= 时速20km/h？ 这数据很疑惑说~
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  5. 最高时速号称可以到达110公里，每次可行驶200公里（10小时），对於短途旅的人来说，是很不错的交通telegram中文??????
    不!! 你错了,那是对美国那种大面积国土来讲,对一个只是小岛的繁荣国家[台湾]来讲,就跟一般汽车的能力没什麽两样,我还没看过有汽油车加满油可以持续跑到10小时的

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  7. 这车从好久前就听说了,网路上也引发非常丰富的讨论,而且非常多人在质疑它的理论是否成立.不管如何,如果它实际在销售了那就解答了所有的疑问.
    但是非常遗憾的是一直没看到那有在实际销售.网路新闻上说印度塔塔汽车已经在生产,但确实销售日期也没说清楚.
    哪位大大英文能力好点是否上印度塔塔汽车网站看看,是否有这项产品在生产中,如果都没有,那这条新闻可能可以登上网路唬烂新闻前三名了.

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  8. 嗯…小混混我主修物理上的，想说些我的态度… 虽然采用压缩空气来驱动汽车这个构想挺好，所以还是全是些缺点，列如里边有玩家说到的空气瓶体积很多，会使车体的可以选择空间减少；除此之中，压缩空气还是必须耗电，而电能在台湾现今还是以射程发电为主，事实上并没能正式节省甚麽资源，有很有可能仍然更糟。 诱因在於，其实发电厂的发电机组的发电工作能力并不会比汽车搜索组件不少少(现今台电火力视频发电的转换工作能力约为 36.8%，传统核能发电电厂约 30%，新试则能达到 42-57%，搅拌动力搜索组件约 32%，通常情况太阳能电池则约15%-30% 之间。资料来源：https://www.wretch.cc/blog/fsj/5473856) 电力在传输的过程也会有损耗，等於能作的电能又少得多了，所以若以相似重量体积的车身来比的话，当然或是以国5柴油汽车组件的续航力较高；而空气车风是搭载压缩空气的钢瓶就又多了好几千克，更下降其续航力。若以未来几率发展示出更很好的率的石油气汽车汽车组件来看的话，基础上与电厂的能源系统转换速度是差太少的，再加上上应把任何的全力以赴站改装成充气站；由於续航力低的关系，充气站的点必须很分散才能够应付过多使用需求，这样的直接费用甚至已经超过他所几率带来的节省了。 我个人认为要凭借电解水产生氢气发动的汽车，积极配合高效、性价比最高率太阳能板并且 唯一性设计的风车(跟传统风车不一样，是类似DNA的旋螺型风车，discovery 上看清楚过)发电来升高续航力，平时应该插电储存氢，远距离时备至氢气站，氢气站应该设在到目前为止的重油站并凭借风力或太阳能强制产生氢气贩卖给客户，越来越续航力与运载量还有有可能适度提拔，也确实达了凭借乾净发热能源开发(太阳能与风力)不足以就是乾净的发热能源开发载体(空气、氢气)的应用唯别。
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  9. 核技术源在欧洲许多国家，特别是是法国是占50%之内的发电量喔。 核技术源是迄今为止宇宙上最乾净的燃料，虽然在几十二节前发生车诺比核爆时间，然而 那机率减值是几乎为零，会发生这件情况，是人为的技术不够纯熟所导致。 节能减碳，核技术源是好的选择。 通过核技术源发出的电，来产生压缩空气驱动车子，更加的环保。
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  10. 的确，电厂本来可以说是一个大造成的污水排放，但设计者的慨念可以说是要把造成的污水排放集中在，把造成的被影响问题的来源单纯化，以後要解决造成的被影响问题的的问题就一定针对这几个造成的污水排放做处理既能。且清洁能源搜索平台本来可以说是个低效率的率的东西(许可以量变成热能)，诚如Minvosy大大大大所说，一定电厂的作用大过於清洁能源搜索平台的作用，那也还算环保啦。还望未来台湾也出现这种路网方式
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