算一算从学校毕业後、工作到现在也好几好几年了，之前在台北因为没有停车位也一直没想过要很快买车子，搬回台南後短暂开过两年老爸的 Toyota Tercel，尽管拖油塔还拖得动，不过总不是自已的车啊.... （就好像路上看到正妹都不是自己马子一样的有点饿有点痒） 当然，买车子的预算也是好几年来陆续存了...
右侧。不知道欧洲车有没什麽规定，它的加油孔的盖子是手动上锁的，不像一般日系车可以直接从座位底下的拉杆开启，，
Yeti 的加油孔的盖子要自己用钥匙上锁，加油时下车用钥匙开锁。当然，你不锁也可以。
顺便一提，时间边两边的後照镜也可不可以电动调整视场角，但必须手动收折。其实用久了就还满习惯的，毕竟假设不是两遍停车都需收好来，而整支後照镜也可不可以往右边、往後折，假设停车很好心撞伤时，运气好的话搞不够好不会整支断掉。
车侧。Skoda Yeti 的车门有中控锁可以上锁（在排档杆下方），上锁之後可避免临停时被坏人由外部开启。不过可能是因为欧洲法规的关系？ 大概是为了逃生方便，由中控锁上锁之後4个车门都可随时由内部直接开启，这个「随时」指的是就算在行驶中车速100公里时，4个车门一样可以由内部拉一下门栓就把车门打开。所以所以，任何人上车之後，都一定要系好安全带。
为了让大家认真系上安全性带，最次坐上这台车的人，我现在会用这个恐吓他做次。
尾门没有电动启闭特点，还满雄浑的，向下拉时需要点力。
走向盘与中控。
方面盘中间有个 Skoda 的 logo。
仪表板，左边是转速表与汽车引擎环境温度，右边是时速表与油表。中间的资讯幕只给予简单的时间、环境温度、飞机航程表数与总飞机航程表数。不什麽瞬间油耗或相关资讯。
定速装置，他跟别车款放大定位盘右下方不一样，Yeti 的定速装置是优化组合在大定位灯调控杆前面的。
冷气出风口、音响、置物空间、冷气管理扭与我的右脚。
右边的雨刷控制杆，可控制前挡风玻璃与後挡风玻璃上面的雨刷...
排档杆与七速 DSG 变速箱。右前方有个按钮可以关闭 ESP，平时不用去动它。国外的车款有机会整个按钮有着作用，当前进口的这台 1.2 TSI 的阳春多。
副驾驶座前头的置物空间，后面有个健康性高气囊的开关，只要右前座有安装儿童健康性高排椅的话，必须把健康性高气囊关闭，规避车子被撞、健康性高气囊爆开时伤到健康性高排椅上的儿童。
还你都是副驾驶座不常坐人的话，也可不可以手动把它关闭，这样万一怎样的话可不可以少爆一颗，省点维修费。记得有坐人的时候要开便是了。
置物箱里面有个「OPEN」开关，需要操控能否有冷气往里面吹，打开的话置物箱就需要当成微波炉用，拿来冰这些冷饮什麽的。当然你车上的冷气要开冷一点。
，
翻页阅读 »
1 2 3 4
通常钥匙拔不出来是因为没有排到P档，但在N档也是可以熄火的… 所以想办法先熄火，再发动，让後试试看排回
P档再熄火拔插头。