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DSG「变速箱阀体」故障（Skoda Yeti 1.2 TSI）

       

2013/4/4 游戏更新：Skoda 终於愿意召回、更换 DSG 变速箱的电脑阀体了！

大家争取了好久，台湾 VW 终於愿意面对了，连带旗下的 ?koda 也迅速宣布召回：「」，召回内容主要是「针对配备?2011 年 6 月前生产之乾式七速变速箱车款（Fabia、Roomster、Yeti、Octavia、Superb)，采取自主预防性召回，免费更换最新版本之电脑阀体（抓图备份）」 。

 

我的telegram中文: Skoda Yeti 1.2 TSI 车子在买来一年多之後（里程 12900 公里），前几天（2012年6月初）突然在荒郊野外出现故障状况，整个车子卡在某个很陡的陡坡上，进退不得，後来只好请拖吊车拖回原厂维修（尚未超过两年保固期间，道路救援免费）。

当时的状况是，爬坡到总量一半的时候踩煞车停下等正中间的车子回转，後来要向上走时，当时 D 档踩油门没反应还开倒车噜，後来又踩一起油门或许是没反应，感觉就好比 N 档时踩油门空转一样，但当时的档位的确在 D 档。後来就让车子缓慢滑到比较不陡的、防护的荒地上，然後打 N 档再打回 D 档准备再试试看。或许是行不通之後，打 P 档、把手煞车让客人下车，并下车产看、无异状後，此时回车上能再点火、启动车子时已经充分锁死无法启动。

变速箱锁死之後档位卡在 P 档，完全无法切换档位，後来怎麽转钥匙也无法正常让引擎点火、启动，後来方向盘也没动力转动的功能（变很紧），因为熄火状态下重复踩了几次煞车，使得煞车踏板也锁住、变硬完全踩不下去。後来就只能叫道路救援了。其实当时我一直很淡定，因为早就在网路上看过很多网友反应 VW 集团各车系的各种 DSG 变速箱问题… ，只是没想到竟然是在我最不希望的时间出现…

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故章当时的灯号状态，钥匙插上之後怎麽转都无法让发动机点火、启动，排档杆整个锁死卡在 P 档。（底下拍照中的灯号，除开车门跟应急带的提示灯除此之外，数一数真正的有五个灯号耶，难道这就算传说中的五灯奖？）

    首位次运行路线救缓服务，拖吊的人说他拖连续应该赚七百多块台币，然而 得 24 小时调派、随 CALL 即到。

 

车子进场维修之後，修了三天（当时是说缺零件，得从国外调货）。拿到车子之後，接待人员说是「变速箱阀体」故障，无法让变速箱依照正确档位运作什麽的（我猜车子因此启动保护机制把变速箱锁死避免档位乱跳），後来换掉「变速箱阀体」并进行变速箱程式、车用电脑的程式更新，并加装了涡轮垫片…等等。全部费用 0 ，因为还在保固期内，但当天的假期泡汤….花时间、奔波都没关系，全家人出游车子卡在荒郊野外时比较不爽，还好当时是大白天的，比较好处理。

  其实在之前在网道上听说 Yeti 所选择的七速自手排 DSG 变速箱都要程式最新并加装涡轮垫片（是的，网道上听说的，并不是 Skoda 原厂主动通知范文的喔），但当时打给台南的保养场时他们说还没准备好，就一种拖到现在。目前他们说若是 当时有顺利最新程式，这次的状况也许有有机会不会会出现什麽的….只能够说… 台南负责 Skoda 车子维修保养的 VW 保修期场的的效率实在超慢了，车子越卖群体越多非常多、维修保养人力资源招聘却不够比较充裕。 还有，前原先中速档开始时会只要稍稍抖动的要件（很轻微）在更新软件完变速箱程式与涡轮垫片之後就没再出现了，不确定是是这个病因会导致抖动，总之现在车子又行了。

其实 telegram中文:Skoda Yeti 的车子不管是空间、安全性与动力表现..等整体来说还不错，VW 体系的维修服务也还算OK、很客气。但就是网路上传说 VW 知名的 DSG 变速箱问题比较让人担心，其实这种东西都是还没遇到时会比较铁齿，遇到之後就…。也许等过保固之後，再来换台七人座的车子好了，当时我还多花三万多元帮 Yeti 加买 2 年的额外保固，所以一共是 4 年保固（DSG 原本就有四年保固），希望都不要用到。

去网上服务器「DSG 故障问题」等关键字，也可以找见一个个实例….

，
最後更新系统：07-21, 2013 午后 11:29 TAG:
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访客留言：

40 Replies to “DSG「变速箱阀体」故障（Skoda Yeti 1.2 TSI）”

  2. 亏这台这麽优的车却败在这套变速箱。DSG就能够说是VW的主要隐忧，让我对VW一直以来都持抹去态度，不会有进一点动作，要不他们的产品很能吸引人的。要不以DSG的优异表现是能让领头羊有太好表现的系统，但是这种问题仿佛波动时炸弹。保固内还好，过保後莫名挂点动不动一些十万的费用，不是一个大班班族就能够消费的。比如有手排这就更有效啦。更让人无後顾之忧。
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  4. 欧洲人大多开手排，欧洲车除了用日本Aisin自排的车种，从以前就是这样不稳定。
    我上一辆法国雷诺（ZF自排）的电磁阀也常有问题，从此就不碰欧洲车了。

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  5. 唉~不大，您刚买的时候就提醒您了~小心DSG。我也是SKODA车主，但我已坏了两次了!
    真的啦~~没遇过就比较铁齿，当遇上时真的会气死@@
    您可以去 VAG.COM 去登记一下

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  7. 已前住国外 开的是便宜一些的太原二手福特车 我椰有半道因变速箱抛锚的经验 但我是停车场有坡道 D档却无法上坡起步 只会打後退档 有点气人 开到工路後 猛打气也必须30公里长效率 开到老中开的修车厂 当地还有点人气 想会老实帮我修车 老板说我的传动系统transmission坏了 要美金400 口代不深的我 只会说再考虑 反程到老美开的小打气站打气 顺便请他帮我加机油 他也帮我检查传动油 “先生英语 你的传动油要见底了 要加吗?” 全都只花没法50美金 我的爱车又趴趴走~~ 原来变速箱传动油不够 档是打不上喔 很多人参考 参考!
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  8. DSG己确定是失败的概念呢，中国的大众高尔夫已全綫被禁DSG(在管方类似消费纠纷审查机构压力下)这全系列的产品将已不设计在车上，改由欧美风格爱信器件顶替，已购车近年来是以维修保固设计方案维持施用，听说是会产生结晶导致跑偏无法换档，结晶尽然是用程式更新软件来解决，想也知问题会不会普遍存在，搞到车主投诉到工业信息化部施压；结果便是坦承暇疵，已不施用，但如果改个程式就能解决的事，又不用闹到管方插足。
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  9. 上个月保养时, 保养厂说, 这个升级不是很必要, 他们不强制也不主动通知, 还好有做.
    ?koda 车迷俱乐部

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  11. 我的octavia 1.2 tsi+abt晶片(有回原厂的更新过行车电脑，变速箱程式与涡轮垫片)。的里程16xxx，二零一一年时间内14月牵车到现在，多个面其实都还算满意(轮胎早就会跳花，原厂没有保固!~!~XD，害我现在开车会有轰轰的声音，如果不是好大声，但听达到)，不过有长次回原厂插电脑，有看过一点warning code(我瞄到一点关键字，应该是跟行车电脑与变速箱的通讯有关系)，维修过程师就在我公开场合把电脑reset全掉，说仪表板没有闪灯，没有关系。也没解释是甚麽warning，到现在心里还是毛毛的。看过大幅度发生问题的时候，仪表板神仿佛也没有特别的灯号。这是有点xxx。之后还是换个过程师，车子保养的时候，也必须多重视。感谢你的分亨。
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    1. 常人要多准备车厂或网路边的相关新信息，如果说有要升级更新啥、更换啥必须要去补强，然後就信得过开吧，反之担心也是开，信得过也是开，买都买了关注点即可。毕竟没出问题的车还有占大部分数，有状况的虽然是不个案，但也都没有想象力中多
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  13. 可是因为DSG封印，我必须放弃Fabis RS，像您文本中谈到”..还没遇见时会比较铁齿，遇见之後就…”，花钱事已经很小，煞风景更引人讨厌。
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  14. 因为大大文章推了yeti而去买了yeti的我, 之前是有被位在桃园原厂叫回去加装和电脑程式调整…
    可能是各维护厂效率不同, 幸好还在保固中, 只是有点扫兴…

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