DSG「变速箱阀体」故障（Skoda Yeti 1.2 TSI）
2013/4/4 发布：Skoda 终於愿意召回、更换 DSG 变速箱的电脑阀体了！
大家争取了好久，台湾 VW 终於愿意面对了，连带旗下的 ?koda 也迅速宣布召回：「」，召回内容主要是「针对配备?2011 年 6 月前生产之乾式七速变速箱车款（Fabia、Roomster、Yeti、Octavia、Superb)，采取自主预防性召回，免费更换最新版本之电脑阀体（抓图备份）」 。
我的telegram中文: Skoda Yeti 1.2 TSI 车子在买来一年多之後（里程 12900 公里），前几天（2012年6月初）突然在荒郊野外出现故障状况，整个车子卡在某个很陡的陡坡上，进退不得，後来只好请拖吊车拖回原厂维修（尚未超过两年保固期间，道路救援免费）。
当时的状况是，起步到一小部分的时候踩煞车停下来等前的车子回转，後来要向上走时，当时 D 档踩油门没反应还后退噜，後来又踩每次油门是没反应，感觉正如 N 档时踩油门空转一样，但当时的档位的确在 D 档。後来宁愿让车子慢慢来滑到比较不陡的、平安的停车位上，然後打 N 档再打回 D 档准备再试试看。是没有之後，打 P 档、执手煞车让用户下车，并下车手机查看、无异状後，此时回车上能再点火、启动车子时已经压根锁死无法启动。变速箱锁死之後档位卡在 P 档，完全无法切换档位，後来怎麽转钥匙也无法正常让引擎点火、启动，後来方向盘也没动力转动的功能（变很紧），因为熄火状态下重复踩了几次煞车，使得煞车踏板也锁住、变硬完全踩不下去。後来就只能叫道路救援了。其实当时我一直很淡定，因为早就在网路上看过很多网友反应 VW 集团各车系的各种 DSG 变速箱问题… ，只是没想到竟然是在我最不希望的时间出现…
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车子进场维修之後，修了三天（当时是说缺零件，得从国外调货）。拿到车子之後，接待人员说是「变速箱阀体」故障，无法让变速箱依照正确档位运作什麽的（我猜车子因此启动保护机制把变速箱锁死避免档位乱跳），後来换掉「变速箱阀体」并进行变速箱程式、车用电脑的程式更新，并加装了涡轮垫片…等等。全部费用 0 ，因为还在保固期内，但当天的假期泡汤….花时间、奔波都没关系，全家人出游车子卡在荒郊野外时比较不爽，还好当时是大白天的，比较好处理。
其实开始之前在网在路途中听说 Yeti 所用到的七速自手排 DSG 变速箱还要程式自动版本更新并加装涡轮垫片（是的，网在路途中听说的，就不会是 Skoda 原厂主动温馨提示的喔），但当时打给台南的保养场时他们说还没准备好，就一直都在拖到现在。今天小编他们说如若当时有顺利自动版本更新程式，这次的状况也许有机会就不会会出现什麽的….仅能说… 台南负责 Skoda 车子维修保养的 VW 包修场的生产率实在可慢了，车子越卖越久更多、维修保养人才却不够比较充裕。 别的，前一天最开始减速档启动时会略微抖动的现状（很轻微）在的更新完变速箱程式与涡轮垫片之後就没再出现了，不确定是不会是是这个病因容易造成抖动，总之现在车子又很久。其实 telegram中文:Skoda Yeti 的车子不管是空间、安全性与动力表现..等整体来说还不错，VW 体系的维修服务也还算OK、很客气。但就是网路上传说 VW 知名的 DSG 变速箱问题比较让人担心，其实这种东西都是还没遇到时会比较铁齿，遇到之後就…。也许等过保固之後，再来换台七人座的车子好了，当时我还多花三万多元帮 Yeti 加买 2 年的额外保固，所以一共是 4 年保固（DSG 原本就有四年保固），希望都不要用到。
去网马路上服务器「DSG 错误」等关键字，可以寻得一大堆成功案例….
telegram 官网您好啊!请问您的Yeti现在还在开吗?我的Yeti 1.2是2013年6月出厂的,今年(2016年)7月30日也顾路了!进场检测,也是变速箱电脑阀体故障.所以,看起来,不只2011年出厂的会顾路,2013年的也会.其实,我购入前也拜读您这篇大作,心想应该2013年份的不会这麽衰了吧?没想到还是中镖!要求厂方(高雄左营民族厂)提供新品延长保固四年,也被拒絶,真是无奈到极点.如今,我又回到您这个版,发表一下我的个人遭遇,希望同样被Yeti外型吸引,在网路上寻觅资讯的”大脚”迷,能做个参考.
对了,同时也想请教一下,您换了新的电脑阀体後,是否一路很顺的开到现在?还出现状吗?
telegram 官网
dsg故障後还会推荐买这款车吗??
想购入yeti的人…考虑中!!
Hi~
不过，1.2(省点税金)、五门、空间棒….事实是很吸引了我吧！要多加上帝窗…又发现Yeti的车聚，我四岁女儿很喜欢蓝色的Yetiㄟ… 先谢谢用户了！我可能赶在月底买Yeti，不过有几个问题，让我有点疑惑，不晓得大大或其他车友是否能给点建议：
1.有人说，进口车一开始都还蛮省油的，但车子渐渐变旧後，耗油的程度会高於国产车？
2.不晓得各位开Yeti的车友，都多久换一次机油？业务是跟我说15000，一次近4000元
3.再来就是维修了，我知道进口车零件会比国产要贵，但我有点难想像是差多少？(不过看到yoyo提到过保後一二十万…这真的不是那麽容易就吃得消的…)
4.至於DSG的问题，我倒是在这里才知道…
5.能跟业务多要些甚麽呢？
6.我记得售价是94万，目前活动现金价是88.8万，不知道价格能再低多少？
TONY你好:我昨天订了一台yeti,价钱当然没有88.8万,实价我不在此公开,怕会影响视听,我留下了信箱位址,及家用电话037-463379,你可以在午’晚餐时段来电.在此特别声明,我决不是和车界有任何关系的人,也不会因为此举会有任何一毛钱以上的好处.只有是刚好碰到一位人在诉说他有点困扰,想帮他而已.
和业务员连络,至签约全都由我儿一人参与,价钱我相当满意,可让我自豪的是他真的有能力在此混杂的社会生存下去.这可是何其高兴的事呀!再见,希望你有看到我的话语.
我的车不是Yeti，但是是SKODA 的OCTAVIA。关於维修，一些经验给你参考。
虽然买车时觉得CP值很高，但会时常坏一定有的并没有的，不仅时间都并没有了，连带还要有长定准备金来喂车子不时发生的五四三…搞的要卖都不是，不卖也很担心。 出具过来人的经验，给你参考!我换过大多是电装品，比方是头灯，冷气压缩机，电脑，变速箱这一类的。而且不是因为车祸而损坏的!有些保固内，虽然它是免费的。但一直修不好，换了後过保相同问题跑出来，也要花钱，像冷气压缩机，变速箱，我坏了两次，但第二次是自费13万 (这个价钱是请外厂修)冷气压缩机坏了三次，第一次保固，第二次原厂修5万，第三次车友介绍到桃园修1万2!但保固1年。问题还是没解~
briian 大大
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不知道当时您的”陡坡辅助控制”是否有起作用呢?
我也是Yeti车主, 去年刚买时, 也遇到过上坡倒退噜的情况.
当时运气好变速箱没坏, 但排档杆上面的档位灯坏掉.
後来只要遇到上坡停住时, 煞车一定用力踩到最底, 让陡坡辅助启动.
上坡起步时, 一定先切到自排, 确定打在1档再起步.
PAUL
这在7速蛮常见的~~上坡倒退噜是正常的，她跟手排车一样还没衔接上动力时就会倒退噜~
不是DSG或是AUTOHOLD坏掉
您的情形最主要是排档杆上面的档位控制器接触不良引起AUTOHOLD没做动~~
解决: 送回原厂.重新拉线至吃另外车内保险丝电源..
预防变速箱保险丝烧掉,造成变速箱锁死……..