「Air Car 空气动力车」最让人向往的未来科技

       
刚刚见到Discovery介绍的一种新的未来现代科技，也许是否有概率在中短期内物品化、多生产，这不只对於全的世界的人都有着帮助，对於月球环境客观实在更有帮助！

听说这种不吃饭重油、零环境破坏的环保汽车是吸进去空气後藉由高压气体推动游戏引擎产生动力，极限时速号称需要到达110km/h，一次行得通驶200km/h（10小时），对於短途旅的人来说，是很不错的城市交通产品。   引证部分介绍文案：（在线阅读请参考环保署的短文：  ）
空气车简介：空气车较高时速约110多1公里，月均每加两次空气有用驶200多1公里或10小时，适合短途客运和货运。车上极具4个总发热量90升的压缩空气缸，可储存90每立方米的空气。为禁止领头羊损害，空气须先经滤除尘粒杂质後侵入领头羊，故可清净异世的空气。就环保的角度来深度思考，空气车不啻为在都会区中之移动空气滤净器。 空气车「加气」过程简易，可在家里将车上的压缩机街上家居用电源(220V)，4小时後既可以充满空气，可以至不同的「加气站」(air station)以很快加气技术，在5分钟钟内搞定气缸充气，每次在加气利润在2元下面。为减轻车重，提昇车速，车身和车架分别采用强化玻璃钢纤维和铝管结构，并舍弃许多的电缆，将全车涉及到车灯或音响系统等电力系统，以单一供应电力的电缆线路串连，并用无线电波来操控电子系统，使电线称重有很大程度的减少20斤重前后，后加上某个的减重设计，故该装修公司已经在市场上发布的空气车系例，如taxi, van, pick-up truck或family car等四款车种称重仅约700斤重（售价8,000～10,000元）。 …免费阅读：。
 

Discovery 介绍空气动力车：

   

BBC新闻介绍：

   

另外一个介绍telegram中文：

     

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最後更新软件：10-04, 2013 在下午 5:20
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26 Replies to “「Air Car 空气动力车」最让人向往的未来科技”

  1. 治标未治本; 交通telegram中文如果充的是 市电.等於转嫁污染.
    只不过是相当于将分散的排废气管集中到火力发电厂之大烟囱 罢了~~

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  4. 较高时速号称可到达110Km左右，很久行不通驶200Km左右（10小时） <= 时速第二十Km左右？ 这数据很有点怪异说~
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  5. 最高时速号称可以到达110公里，每次可行驶200公里（10小时），对於短途旅的人来说，是很不错的交通telegram中文??????
    不!! 你错了,那是对美国那种大面积国土来讲,对一个只是小岛的繁荣国家[台湾]来讲,就跟一般汽车的能力没什麽两样,我还没看过有汽油车加满油可以持续跑到10小时的

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  7. 这车从好久前就听说了,网路上也引发非常丰富的讨论,而且非常多人在质疑它的理论是否成立.不管如何,如果它实际在销售了那就解答了所有的疑问.
    但是非常遗憾的是一直没看到那有在实际销售.网路新闻上说印度塔塔汽车已经在生产,但确实销售日期也没说清楚.
    哪位大大英文能力好点是否上印度塔塔汽车网站看看,是否有这项产品在生产中,如果都没有,那这条新闻可能可以登上网路唬烂新闻前三名了.

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  8. 嗯…弟弟我主修telegram中文，想说些我的谈谈… 虽然通过压缩空气来驱动汽车这个构想不错，并且还是下有些缺点，举例子里面被人提起的空气瓶体积非常大，会使车体的需用空间减少；除此之上，压缩空气还是必须耗电，而电能在台湾近年还是以射程发电为主，事实上并不可正真节省甚麽能源资源，有可能性反倒更糟。 病因在於，其实发电厂的发电机组的发电速率并不会比汽车传奇座舱很多少(当前台电火力点发电的转换速率约为 36.8%，传统原子能电厂约 30%，老式则应该达到 42-57%，混合物动力传奇座舱约 32%，普遍太阳能电池则约15%-30% 之间。资料来源：//www.wretch.cc/blog/fsj/5473856) 电力在传输的过程也会有损耗，等於能用的 的电能又减少了，况且若以相似体积的车身来比的话，当然或是以0号柴油引挚的续航力较高；而空气车单单搭载压缩空气的钢瓶就又多了好几多公斤，更减低其续航力。若以未来将会发展示出更很好率的煤层气汽车引挚来看的话，基本的上与电厂的新能源转换速率是差不是很多的，多加上会把全部的加油中石化加油站改装成充气站；由於续航力低的关系，充气站的点必须很密集点可以应付一大批所需，这样的投资成本只怕已经超过他所将会带来的节省了。 我个人认为假设进行电解水产生氢气发动的汽车，配合默契高热效率率太阳能板同时特有设计的风车(跟传统风车不一样，是类似DNA的锥型型风车，discovery 上见到过)发电来提高了续航力，平时能否插电储存氢，远距离时能加氢气站，氢气站能否设在近年的车用汽油站并进行风力或太阳能强制产生氢气贩卖给客户，这样的续航力与运载量常有可以幅宽上升降，也真正的达达到进行乾净燃料(太阳能与风力)得以而是乾净的燃料载体(空气、氢气)的应用来说。
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  9. 原子能在欧洲许多国家，特别是是法国是占50%上文的发电量喔。 原子能是现世间上最乾净的绿色能源，虽然在几十多节前发生车诺比核爆的事件，其实那机率减值是聊胜于无，会发生这件事实，是人为的技术不够纯熟所导致。 节能减碳，原子能是非常不错的选择。 利用原子能发出的电，来产生压缩空气驱动车子，更进一步环保。
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  10. 的确，电厂实际上说是说一个大的水被废弃物的源，但设计者的产品概念说是说要把的水被废弃物的源集中点，把的被废弃物的来源单纯化，以後要解决的被废弃物的的问题就只有针对这几个的水被废弃物的源做处理既能。且气体油料搜索平台本来说是说个低效率的率的东西(许可以量变成热能)，诚如Minvosy小臭所说，只有电厂的效果大过於气体油料搜索平台的效果，那也不算环保啦。小编希望未来台湾能够出现这种交通银行道具
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