[开箱文] Skoda Yeti 1.2 TSI 涡轮增压、ESP、六气囊的 SUV

       

算一算从学校毕业後、工作到现在也好几好几年了,之前在台北因为没有停车位也一直没想过要很快买车子,搬回台南後短暂开过两年老爸的 Toyota Tercel,尽管拖油塔还拖得动,不过总不是自已的车啊.... (就好像路上看到正妹都不是自己马子一样的有点饿有点痒)

当然,买车子的预算也是好几年来陆续存了又存、花掉了又存回来的,也一直到最近一两年才真的努力去看一些车子的资讯,开始认真去挑一台符合自己需求的车来开。(其实是已经在老爸的旧车上用数道伤痕找到开车的「自信心」了… )

一开始买车的目标是锁定 MPV、SUV 车型,因为期望能多大一点的空间、高二点的视野与多一点位子(其实是对通常情况下轿车已经厌烦了,想换换口味种类)。本身考虑过七个人座的 LIVINA,是车子有点过小放弃了。後来还试乘过 Luxgen 7 MPV、SUV 与 Ford iMax,对於 Luxgen 7 的涡轮增压刹车系统之春相当令人感动,整个车室空间与乘车品质相当不错(还差点就买了,要是…)。而福特的 iMax 也是台稳定、熟透且安静的好车,不过因为当时碰见的业务很那个就暂时没考虑。

先来两张我自己拍的 Skoda Yeti 的telegram中文喘一下,不然字好多.… (可按图放大检视)

Skoda Yeti 1.2 TSI 涡轮增压、ESP、六气囊-01 Skoda Yeti 1.2 TSI 涡轮增压、ESP、六气囊-02

  後来还去观察过 Mitsubishi Outlander 跟 Savirin,Outlander 其实整体来说还不错,比如买高一级点的等级有4轮传动的版本信息就很特惠价,而 Savirin 坐起来则相当舒适,是车型跟领头羊有点老旧。後来和还想要观察安全系数能好一点的 VW Touran,後来因为价钱贵了点就放弃了。 就在一时间无法决定哪台好的时候,刚精美直到 ?koda Yeti? 的相关讨论。其实 Yeti 的外观并并不是放眼就会很喜欢的车款,但却当越好看。而真让我多考虑一段时间的是因为它的主、被动健康性高配备与欧洲 NCAP 五颗星的健康性高评监,就全车6个健康性高气囊与 ESP 电子车身稳定系统,就让我多看到两眼,并且当时的售价才 86.8万台币(预购价啦,现在没了),通常国产车这样卖六六十五万,算可能自已加购前後座侧边健康性高气囊再升级 ESP 电子车身稳定系统,售价应该也超过这价钱了?
  • 厂牌型号: ?koda Yeti 1.2 TSI
  • 原厂网站:
  • 购入金额:台币 86.8 万元(2010年底上市前的预购、空车价,不含保险、领牌等费用)
  • 车色编号:金属漆 卡布奇诺米(编号 Cappuccino Beige metallic,4K4K)
  • 还没拆包、交车前的一些telegram中文:
  • 基本规格与配备:1.2 TSI 引擎、DSG 7速变速箱、马力105hp、扭力17.9kgm、平均油耗14.8 KM/L/高速公路油耗16.5 KM/L、全车6气囊、搭配 ESP/ABS/MSR/EBV/ASR/HBA/DSR/陡坡辅助系统…、16寸铝圈、皮质方向盘、布椅、定速、驾驶座中央扶手+後座出风口...等。
  首先看看 Euro NCAP 在 2009 年针对 Skoda Yeti 的撞击测试电telegram中文段:

影视作品中的重点是撞击後车室空间并没有面临严重的变形与伤害,而侧撞时有侧边的安全卫生气囊应该带来大概的保护且头部与脸部不会被飞散的夹层玻璃碎渣给割伤。   再来看另一方面这个telegram中文,它是 ?koda Yeti 与 同厂牌的 Superb 在时速90km的状况下对撞,SUV 的车男生身高许多几乎是有那末一点点优势,必须比较不会被骑上面。

  不过 ?koda 这个名牌的车子对台湾人来说并不那末自己熟悉的,我後来也是找了好很多个网站、看会好很多个讨论之後才对 ?koda 的车子有点信任,其实主要是会不会因为 VW 的扶持。在 Volkswagen 并购了 ?koda 之後,後来的其他车款所安全使用的配备与零件及运转情况都跟 VW 集团的差的少,在台湾的话维修保养也是跟着 VW 的体系。 ?koda 就是一个捷克共和国的汽车名牌,创立於1895年,至今已有有超过100二十多年的历史。听说二级大战的时候还生产性能方面优越的坦克车,被德军徵用去战斗。199在一年,?koda 被德国 Volkswagen Group 集团(福斯)并购,经过别有整并与资源资源优化配置,终於让差点挂掉的多年名牌又直接活了起来! 台湾在20010年时曾经由台塑集团子总部台朔汽车具有批发商权、引进 Skoda 汽车,不过就在没几小时的20010年结束营运了。後来由批发商VW汽车的太古集团在二零零九年之后具有 ?koda 汽车的批发商权(太古利奔),可是我买的这台 Skoda Yeti 则是 2009 年投放市场的新品 SUV 车型。  

再来两张 Skoda Yeti 的telegram中文喘一下.

Skoda Yeti 1.2 TSI 涡轮增压、ESP、六气囊-03? Skoda Yeti 1.2 TSI 涡轮增压、ESP、六气囊-04

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访客留言:

98 Replies to “[开箱文] Skoda Yeti 1.2 TSI 涡轮增压、ESP、六气囊的 SUV”

  1. 看到您的文章後,我也好想买这台车,请问大大现在还开这台吗?
    我想买2.0的,是否可以给点意见。

    1. 因为进口经销商一样,跟 VW 也是同种个集团,所以咧维修费用应该差不。 不过要注重的是,因为是进口车,配件上的也都会进口的,跟国产车比只是 会比较贵,30岁的男人保养倒是不贵,配件上的是要刚好备货用完,就得等坐船…要三段时间。 这台我开到现在好几年了,几乎都只能是般保养而己除了英语DSG没修过另外东西
  2. 在查Skoda Yeti的资料,无意间发现版大的内容,另外最心存戚戚焉的部位,那也可以说是购车时思考问题历程,我以为是如果你一样,比较了四家车款,本钟情於VW的健康性及内部空间,但那也可以说是价格稍贵,後来抱着试试看的心情图片,去Skoda丰原门市试车,惹人惊讶的爬坡能力素质,一点可是像1200cc的车子,最後就买了Yeti, 现下开了快一个月,油耗现下11KM/L,听说还也可以比较好.感谢版大的内容,让我买到这台特惠好车!
  3. 以前开过法国车,车价合理,操控好开得很爽,但是零件贵贵贵~
    所以车体险一定要保,不然事故时碰到无赖就很麻烦。

  4. Tiguan的底盘、五颗星的安全的配备、耐开的汽车引擎、欧规的品质,看来telegram 官网也是尽量的考虑才买的吧,相对棒的车。
  5. 巧遇同好~乾杯!! Yeti 果巢好车有部,telegram 官网版大真的也是同驶此车,印证英雄英雄所见略同啊~

    有没有看过Yeti所有13个车色大集合呢!?
    介绍版大看一下呗,我可也是版大呢~哈!!

  6. 希望telegram 官网是一个不抽菸的老杯杯
    不然车子会有一股(正妹,不要上来我的车喔~~)的味道…

  7. yeti点烟器熄火後持续供电的问题,经询问原厂并无法更改…
    若要改从保险丝盒接ACC供电,原厂有表明电系出问题不保固…
    所以在保固内只能记得熄火後拔掉电源或改用有开关的接头了!

    1. 是喔….. 不过一开始我很不习惯这种持续供电的用途,那时候问业务他说就能够,但我没去改, 不过那么既然无法简单的改就是计算,反过来现在就让直重复插拔那个行车记录器的插头也习惯了…
  8. 这车空间不错喔.挺大的.
    之前有去展间看过.不过我对2.0TDI比较有兴趣.但实车还没进来…

    中控锁外不锁内..是为了安全..现在欧洲车几乎都这样
    当然你可以把後座儿童安全锁打开..这样解锁後只能从外面才能开~

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