[开箱文] Skoda Yeti 1.2 TSI 涡轮增压、ESP、六气囊的 SUV

算一算从学校毕业後、工作到现在也好几好几年了，之前在台北因为没有停车位也一直没想过要很快买车子，搬回台南後短暂开过两年老爸的 Toyota Tercel，尽管拖油塔还拖得动，不过总不是自已的车啊.... （就好像路上看到正妹都不是自己马子一样的有点饿有点痒）

当然，买车子的预算也是好几年来陆续存了又存、花掉了又存回来的，也一直到最近一两年才真的努力去看一些车子的资讯，开始认真去挑一台符合自己需求的车来开。（其实是已经在老爸的旧车上用数道伤痕找到开车的「自信心」了… ）

一开始买车的目标说是锁定 MPV、SUV 车型，因为可能能有个一点的空间、高一年级点的视野与多一点排座位（其实是对一般的轿车已经厌烦了，想换换的口味）。原始考虑过七个人座的 LIVINA，然而车子有点太大了放弃了。後来还试乘过 Luxgen 7 MPV、SUV 与 Ford iMax，对於 Luxgen 7 的涡轮增压组件形象相当最深，整个车室空间与乘车品质相当不错（还差点就买了，要不只是…）。而福特的 iMax 也是台稳定、熟且安静的好车，不过因为当时遭到的业务很那个就暂时没考虑。

先来两张我自己拍的 Skoda Yeti 的telegram中文喘一下，不然字好多.… （可按图放大检视）

Skoda Yeti 1.2 TSI 涡轮增压、ESP、六气囊-01 Skoda Yeti 1.2 TSI 涡轮增压、ESP、六气囊-02

  後来还看过 Mitsubishi Outlander 跟 Savirin，Outlander 其实整体来说还不错，倘若买高中点的等级有4轮传动的游戏版本就很专享，而 Savirin 坐起来则相当舒适，只不过车型跟领头羊有点老旧。後来甚至会还开始打算看很安全效果好一点的 VW Touran，後来因为价钱贵了点就放弃了。 就在一时间无法决定哪台好的时候，刚漂亮达到 ?koda Yeti? 的相关讨论。其实 Yeti 的尺寸并并不是第一次眼就会很喜欢的车款，但却当漂亮。而实际让我多考虑下的是因为它的主、被动安全卫生可靠性高的配备与欧洲 NCAP 五颗星的安全卫生可靠性高的评监，激光是全车6个安全卫生可靠性高的气囊与 ESP 电子车身稳定系统，就让我多看着两眼，还有就是当时的售价才 86.8万台币（预购价啦，现在没了），一样国产车这样卖六六十五万，那怕能够自己的加购前後座侧边安全卫生可靠性高的气囊再升级 ESP 电子车身稳定系统，售价应该也超过这价钱了？
  • 厂牌型号： ?koda Yeti 1.2 TSI
  • 原厂网站：
  • 购入金额：台币 86.8 万元（2010年底上市前的预购、空车价，不含保险、领牌等费用）
  • 车色编号：金属漆 卡布奇诺米（编号 Cappuccino Beige metallic,4K4K）
  • 还没拆包、交车前的一些telegram中文：
  • 基本规格与配备：1.2 TSI 引擎、DSG 7速变速箱、马力105hp、扭力17.9kgm、平均油耗14.8 KM/L/高速公路油耗16.5 KM/L、全车6气囊、搭配 ESP/ABS/MSR/EBV/ASR/HBA/DSR/陡坡辅助系统…、16寸铝圈、皮质方向盘、布椅、定速、驾驶座中央扶手+後座出风口...等。
  首先看看 Euro NCAP 在 2009 年针对 Skoda Yeti 的撞击测试录像telegram中文：

电视片中的重点是撞击後车室空间不面临严重的变形与伤害，而侧撞时有侧边的安全管理气囊也可以给出过程的保护且头部与脸部不会被飞散的磨砂玻璃碎末给割伤。   再来看同时这个宣传片，它是 ?koda Yeti 与 同厂牌的 Superb 在时速90km/h的状况下对撞，SUV 的车体重那些或许是有这么一点点优势，最起码比较不会被骑不上。

  不过 ?koda 这个牌子的车子对台湾人来说并如果不是那么熟知，我後来也是找了很多人网站、看会很多人讨论之後才对 ?koda 的车子有点满意，其实大部分或是因为 VW 的提升。在 Volkswagen 并购了 ?koda 之後，後来的那些车款所食用的配备与所需要的零部件都跟 VW 集团的差有限，在台湾的话维修保养也是跟着 VW 的体系。 ?koda 不是个捷克共和国的汽车名牌，创立於1895年，距今有超过五十数年的历史。听说完后大战的时候还生产能优越的坦克车，被德军徵用去干仗。1992年，?koda 被德国 Volkswagen Group 集团（福斯）并购，经过这些方法整并与资源整合资源，终於让差点挂掉的半世纪名牌又完后活了起来！ 台湾在2004年时曾经由台塑集团子工司台朔汽车有一级代销商权、引进 Skoda 汽车，不过就在没何时的20010年结束营运了。後来由一级代销商VW汽车的太古集团在2012年立即有 ?koda 汽车的一级代销商权（太古利奔），当时的我买的这台 Skoda Yeti 则是 2009 年投放市场的最新款 SUV 车型。  

再来两张 Skoda Yeti 的telegram中文喘一下.…

Skoda Yeti 1.2 TSI 涡轮增压、ESP、六气囊-03? Skoda Yeti 1.2 TSI 涡轮增压、ESP、六气囊-04

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访客留言：

98 Replies to “[开箱文] Skoda Yeti 1.2 TSI 涡轮增压、ESP、六气囊的 SUV”

  3. 这个车中国内地不会，VW Touran中国内地倒是有，20-三十万，.我买新车一般的选国内合资经营的，纯进口量车不怎么。
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    1. 我们台湾消费者更想有合资的,只有无国外车厂有兴趣来设…台湾国产车贵得离谱,因为有现政府撑腰
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  5. 看起来真不错, 小兄弟因为我有想买SUV的计划, 不解板大您後来没选择Luxgen7 SUV的主观原因是? 和此台比较起来您觉得? 因为我还蛮欣赏Luxgen7的, 倒是Skoda没目光到, 也许也来看下!
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    1. Luxgen 要100万大于的车款才有 ESP 车身稳定系统，Skoda Yeti 只要是 86.8（当时售价）只有ESP，因为我觉得这东西好重要。 还有 Luxgen 是新的车款，能够必须要 点时间把某些缺点戒掉，像时候出现过几次无预警发动机熄火的状况，还有可以说暖气管破损啥的（请上Luxgen俱乐部来看看网友感受），若果我买车的时候他已经进入中国3年了，那就会踏实一点。当然主要还有 Luxgen 的油耗，我比较常开市区，Luxgen 一公升只可跑 6 公里左右（关方数字喔），这个让我後来清楚了… 他怕 Luxgen 的空间跟搭车品质事实很不错。
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  8. 真滴不错啊~~欧洲车的血统，表示国产车的价格，虽然我们家买的nissan X-trail比它低廉一点，仅是整体看来还有有差啊~~仅能说相见恨晚啊~重点是才1.2L~~哇@@~~欧洲车真滴是经典啊~
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  9. 以电学的方向角来看两车互撞，静止的车许多有点障碍在，而提速中撞上的车，相应会全方位往下，多加上被撞车的车高较低，因为被骑上是会发生的
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  12. 好厉害喔~第一名次发现左前撞击测试时，右後轮行甩成这样的车哩，这底盘我算得见识了…
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  15. 大佬 不太诚含意 刚打错一点内容 为什麽我就样是（本年销售前的预购、空车价，不包括保险、领牌等费用）现金价买 是有送短天线 确无送定速<<这应该比较贵吧
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